长江三峡水利枢纽工程（简称三峡工程）是世界上大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪、航运和发电等巨大综合效益。
　　发展经济，交通先行。具有节能、环保、成本低、运能大、运距远等优势的长江水路运输业的迅猛增长，促进了国家经济的长期持续快速发展，而国家经济的快速发展又反过来对长江航运提出了新的更高的要求，旺盛的过闸需求是三峡船闸通航的压力，也是船闸运行管理创新的源泉和动力。作为长江通航的咽喉要道，三峡船闸的运行管理验证了工程设计理念的正确性和工程建设的质量，同时通过总结提高及发展创新，又充分发挥了三峡水利枢纽工程的航运效益。三峡船闸运行以来，通过加强管理、创新驱动，先后采取了156m水位下船闸四级运行、过闸船舶一闸室待闸以及增设上下游待闸设施、研制快速检修工装和工艺、大型陶瓷活塞杆启闭机油缸国产化、检修快速排水充水等技术创新措施，编制了首部大型船闸运行管理手册，创造性地提出了三峡船闸“大修小修化，小修日常化，化整为零，整件更换”的检修理念。“三峡工程围堰发电期及通航初期提高船闸通过能力措施研究与实践”项目获得了2009年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖，“《三峡船闸运行管理手册》编制与应用”项目获得了2012年全国电力行业企业管理创新成果一等奖。创新是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。三峡工程是国之重器，是一座工程科技和管理创新的丰碑。
　　创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。创新作为五大发展理念之首，是三峡船闸运行管理过程中必须遵循的重要原则。未来对三峡船闸运行管理提出了新的更高的要求。总结三峡船闸运行管理创新实践，有利于促进三峡船闸运行管理在精细化和智能化创新的高端发展道路上砥砺前行，有利于进一步拓展三峡船闸的通航能力和发挥三峡工程的航运效益，同时也可为相关行业的运行管理提供借鉴和参考。