在铁路桥梁结构的建造过程中，沿线软土、软岩等不良地质条件对于桥梁桩基的设计和施工存在极大地威胁，并影响结构后期的耐久性和运营成本。从保证列车安全运营和结构安全使用的角度出发，有必要针对高速列车运动荷载下桥梁基桩承载特性及桩土共同工作机理进行深入系统的研究。本书依托京沪高速铁路和宜万铁路的建设过程，系统考察红层软岩、硬质软岩、软岩、软土等复杂地基条件，对长大直径桩基竖向承载机理、稳定性、动力特性和施工阶段控制技术展开深入研究。采用理论研究与分析、计算机数值模拟仿真分析、室内模型实验和大型现场试验相结合的方法，解决了一系列相关的关键技术难题，研究成果有针对性地解决了复杂条件下长大直径桥梁桩基计算理论、设计方法和试验观测等方面的技术问题。