构建了城市轨道交通车站的售检并联排队系统、自动扶梯混联排队系统和通道楼梯设施混联排队系统。在排队模型建立中，采用QBD过程建立了候车系统的PH/PH[0，C1]/1/C批量服务排队模型、售检票设施的PH/PH/C1/C并联排队模型，自动扶梯的PH/PH/C1/C混联排队模型和通道楼梯设施的PH/PH(n)/C/C状态相关的混联排队模型，松弛了以往交通服务设施节点排队模型在到达规律和服务规律等方面的假设。建立了由候车批量服务排队系统、售检票并联排队系统、自动扶梯混联排队系统和通道楼梯状态相关混联排队系统组合而成的车站排队网络系统模型，弥补了以往排队网络系统在容量限制和状态考虑上的不足。