《渗流-应力-损伤耦合作用下层状岩体损伤破裂过程及隧道开挖损伤区评估》依托典型的遭遇复杂地质段的特长隧道工程——重庆南川至贵州道真高速公路马嘴隧道，以层状岩体隧道出现格栅架扭曲变形、拱顶喷射混凝土开裂及底鼓等大变形现象为工程背景，综合应用室内试验、数值模拟、理论分析、物理模拟和现场检测等方法，辅以扫描电子显微镜扫描、计算机断层扫描技术等细观试验手段，先后研究层状含水页岩和层状复合岩体的损伤特性、隧道支护结构的支护作用机理及隧道开挖损伤区的计算与检测方法。根据试验结果建立渗流-应力-损伤耦合模型，对多场耦合及支护结构共同作用下的层状含孔洞试件进行真三轴数值计算研究，分析其损伤演化规律。将数值计算模型应用于现场隧道开挖损伤区的计算，并通过地质雷达和岩体三维超声成像检测对数值模拟结果进行验证。
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